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最新技術 ——汽車動態視覺與雷達傳感器

DVS動態視覺傳感器

(1)采用自主開發的全球領先的動態視覺傳感器芯片,并在芯片采樣層級上實現全幅密集光流,而當前業內做的光流基本上稀疏的。
(2)從機器視覺的角度出發,由具有獨立運算能力的像素點依據外界光強的變化輸出圖像信息,解決了傳統攝像頭不連貫、后端圖像處理數據量過大的技術難題。
(3)動態視覺傳感器顛覆性地從時間和空間維度輸出連續三維的點云,不但可提供位置信息,而且告知發生運動是在哪一個時刻,時間坐標精度達到納秒級。

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毫米波雷達

(1)在多發多收的基礎上應用DBF技術實現多通道系統,提高了雷達系統的測量精度。
(2)天線采用串饋微帶陣列天線,用SIW饋電網絡實現饋電以及濾波的功能,同時采用SIW,實現天線的小型化。
(3)完全自主算法的研發,可與車廠進行協同開發,使得雷達技術本土化,可以適應不同客戶的不同需求,打破國外技術壟斷。
(4)采用可變chirp波形,提高測量精度。

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MEMS芯片

亚搏手机版官方登录网站科技在車用壓力傳感器的生產上采用自主開發的MEMS芯片,體積小、重量輕、耗能低、慣性小、諧振頻率高、響應時間短,可以把不同功能、不同敏感方向或制動方向的多個傳感器或執行器集成于一體。裝有MEMS芯片的MEMS硅壓阻式絕對壓力傳感器擁有衛星尺寸,采用異向腐蝕技術和硅直接鍵合技術在硅片內部形成一個長期穩定的真空基準壓力參考腔,在表面硅膜上用集成技術制作成惠斯頓應變檢測全橋,從而在受力時輸出與壓力成線性關系的電壓信號。產品具有精度更高、測量范圍廣的特點,為汽車智能化的提升提供了技術基礎。同時打破了國外MEMS的技術壁壘,從根本上解決了制約我國傳感器產品發展的技術難題。

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液壓成型技術

公司輕量化結構件生產采用液壓成型技術,能加工沿著構件軸線截面形狀和尺寸不同的封閉空心截面零件,可以達到減輕質量、節約材料和簡化工藝的目的。從工藝角度,液壓成型與沖壓焊接工藝相比的主要優點有:減輕重量,節約材料。

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